Katup solenoid adalah komponen dasar otomatis yang digunakan untuk mengontrol cairan. Itu milik aktuator dan tidak terbatas pada hidrolik dan pneumatik. Katup solenoid yang berbeda berperan dalam berbagai posisi sistem kontrol, yang paling umum digunakan adalah katup periksa, katup pengaman, katup kontrol arah, katup kontrol kecepatan, dll.
Pada prinsipnya, katup solenoid dibagi menjadi tiga kategori: kerja langsung, kerja langsung langkah demi langkah, dan dioperasikan pilot.
1. Akting langsung
katup solenoidPrinsip: Ketika tipe yang biasanya tertutup diberi energi, kumparan elektromagnetik menghasilkan gaya elektromagnetik untuk mengangkat bagian pembuka dari dudukan katup, dan katup terbuka; Saat daya dimatikan, gaya elektromagnetik menghilang, pegas menekan bagian pembuka pada dudukan katup, dan katup terbuka. (Biasanya terbuka adalah kebalikan dari ini)
Fitur: Dapat bekerja secara normal dalam ruang hampa, tekanan negatif dan tekanan nol, tetapi diameternya umumnya tidak melebihi 25mm.
2. Katup solenoid kerja langsung selangkah demi selangkah
Prinsip: Ini adalah kombinasi dari aksi langsung dan tipe pilot. Ketika tidak ada perbedaan tekanan antara saluran masuk dan keluar, setelah daya dihidupkan, gaya elektromagnetik langsung mengangkat katup kecil pilot dan bagian penutup katup utama secara bergantian, dan katup terbuka. Ketika saluran masuk dan keluar mencapai perbedaan tekanan awal, setelah daya dihidupkan, gaya elektromagnetik mengarahkan katup kecil, tekanan di ruang bawah katup utama naik, dan tekanan di ruang atas turun, sehingga dapat menggunakan perbedaan tekanan untuk mendorong katup utama ke atas; saat daya dimatikan, katup pilot menggunakan pegas Gaya atau tekanan sedang mendorong anggota penutup, bergerak ke bawah, menyebabkan katup menutup.
Fitur: Ini juga dapat beroperasi di bawah perbedaan tekanan nol atau vakum dan tekanan tinggi, tetapi dayanya besar, dan harus dipasang secara horizontal.
3. Katup solenoid pilot tidak langsung
Prinsip: Ketika daya dihidupkan, gaya elektromagnetik membuka lubang pilot, tekanan di ruang atas turun dengan cepat, dan perbedaan tekanan antara bagian atas dan bawah terbentuk di sekitar bukaan, dan tekanan fluida mendorong bukaan untuk bergerak ke atas, dan katup terbuka; Lubang dibuka, dan tekanan masuk melewati lubang bypass untuk dengan cepat membentuk perbedaan tekanan di sekitar anggota penutup katup, yang rendah dan tinggi dan tinggi, dan tekanan fluida mendorong anggota pembuka untuk bergerak ke bawah untuk membuka katup.
Fitur: Ukuran kecil, daya rendah, batas atas kisaran tekanan fluida yang tinggi, dapat dipasang secara sewenang-wenang (perlu disesuaikan) tetapi harus memenuhi kondisi diferensial tekanan fluida
